寰宇地理：五大湖鬼船

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寰宇地理：五大湖鬼船


五大湖大到能创造自己的天气，通常都不好，突来的暴风雨已吞没数以千计的船只与船员，包括LR多堤号。巨型轮船消失得无影无踪，现在有人要试着解开这个谜团，我们去拍些残骸照片吧，一个重要的潜水考察任务，一个女人令人毛骨悚然的故事，以及一个从湖底捞上来的头骨，将引领失事船之谜团。



因为大自然的力量，五大湖再三地展现了，它们残酷致命的一面。隐藏在水域里超过一世纪的秘密，在那个以8000艘船为湖底棺木埋葬了5万人的水域，偶尔会发现自己并不孤单，我们常在残骸中看到人类遗骨，这一点也不稀奇，你会以最大敬意对待他们。



  那里等同一个坟场，我们会尽量保持距离，如果他们找到想找的东西，将会为一场，不可思议的旅程划下句点。



   一个从湖底捞上来的头骨。数个月前某名船骸猎人找到的“威斯康星州立海事档案室”，重大线索所引发的这趟旅程，布兰登贝洛得已花费数年时间，找遍各文字与口头报告数据，身为海事历史学家，他与船骸潜水夫合作，寻找五大湖里著名的船只残骸。



  布兰登与其团队现在目标对准了一艘91公尺长的巨无霸，1898年某夜在密西根湖失踪的大船——LR多堤号。19世纪末最后的木制大轮船之一，它在造船进化史中，代表了重要的一步。从木制帆船到摩登的钢制轮船，LR多堤号是艘巨大的木制货轮，砍了50亩的白橡树建造而成，长度将近100米。



  五大湖上的船只是美国的命脉，载送乘客与货物跨越这些内陆海，五大湖拥有1/5全球最珍贵淡水资源，但它们同时也隐藏着黑暗面。人们以为五大湖十分平静，美丽又微波荡漾。当我们看到暴风雨袭来，美丽的湖瞬间转化成超过10米高的疯狂巨浪，人们就是不明白，这些湖能蕴含这么多的能量并转化成狂风暴雨。



无论湖面状况如何，船总得出航，天气变坏生意还是要做。我们在谈论的这些船，是所谓的商船，它们必须出航、必须有收入，不能坐着干等，所以游艇驾驶员或其它人不出航时，他们还是会被迫出发。在那个时代，五大湖船难或水手遇难，是做这一行必须接受的风险，特别是船的数目增加时，河道变得十分拥挤，常使环境变得危险异常。



五大湖有许多因恶劣天候，造成的沉船传说。其中一个故事提到，失踪的轮船班诺本号的一个船桨，船桨被冲上岸时，上头刻的船名竟渗出遇难船员的血，许多船在暴风雨中消失，它们最终长眠之地成了难解之谜。这也是LR多堤号的下场，直到布兰登无意间在1898年10月分的芝加哥报看到一则悲惨的报导。



做研究时找到一份早期期刊，有引人入胜的生还者第一人称访谈，受访者是“奥立佛珍妮号”的厨娘。该厨娘名为法兰丝布朗，一个世纪前她被记者记录下来的话语，跃然于纸上。你们出航时天气如何？上周一那种天候状况，实在不该出航，我看天空状况不妙，暴风信号也发布了，但多堤号的史密斯船长是大无畏之人，我们的船只是拖船，就还是出发了。



法兰丝布朗在奥立佛珍妮号上工作，一艘74公尺长的帆船，几乎跟多堤号差不多长，奥立佛珍妮号是艘漂亮的四桅大帆船，它有漂亮的中桅帆，能扬起巨大的风帆，让船行迅速，船艏斜桅还有美丽的鹰头设计，十分罕见。但可靠的蒸汽引擎时代来临，它的出航日已为数不多，奥立佛珍妮号常退而求其次成为货船，被多堤号这样的轮船拖曳航行。



   在密西根湖十月的狂风暴雨中，两船之间的拖缆断裂，然后多堤号就消失了，拖缆断裂，多堤号离我们远去时，我看到它的船艉下沉，我明白它再也靠不了岸了，也以为我们下场会相同。能在１９世纪五大湖的商船上服务，她显然非寻常女子，如果只是一名乘客，那很好，但大多数商船，对找女性工作人员并不热衷，当然这会随着时间改变。



深海潜水中最小的错误都能致命，记得慢慢移动，因为很容易就东碰西碰，碰到一下就会扬起一堆淤泥。在一个清新的九月早晨，他们做好最后一次的设备检查，船上空间不多，布兰登得在岸上干等，试着在船骸中找到布兰登要的东西，至少要拍到我们要的画面。



   一大块面积待搜寻后，有个渔夫跟我提到他出海遇过的最大湖底障碍，然后给了我经纬度叫我去看看，我出海到了那里一看，它在湖底约20多尺深，看起来很大，我真的认为那就是LR多堤号，那湖上行踪不明最大的船之一，这会是很棒的发现。



   十年前，水面下300尺处的船骸，对我们来说跟在月球上差不多，拍摄、记录，对我们真是一大福音，解体的船朦胧出现在寒冷的黑暗中，被船骸钩住的渔网，印证了渔夫的口耳相传，苏必略湖的条纹贻贝不多，也没有在海底会吃掉船体的蛀船虫，所以船板和船骨仍然可见、完整，在湖面上的布兰登，只能想象潜水员此刻的体验。(来源：雅虎自然）